Vous le connaissez probablement de nom, puisqu'il s'agit ni plus ni moins de l'aéroport utilisé par les américains pour ravitailler Berlin-Ouest lors du blocus soviétique entre 1948 et 1949. Son palmarès ne s'arrête pas là, puisqu'il s'agit du plus vieil aéroport commercial au monde (1923), le premier relié à un métro (1927) et ses bâtiments actuels aménagés par les Nazis forment le quatrième bâtiment le plus grand du monde en surface au sol (après le Pentagone et le Palais de Ceausescu notamment).
Berlin s'étant dotée de deux aéroports plus modernes au nord et au sud, décision a été prise en 2008 de le fermer, pour le plus grand bonheur de nos oreilles (il faut dire aussi qu'il est très très central !...). Chose incroyable, faute de projet de reconversion abouti, le tarmac a été ouvert au public en 2010. C'est ainsi que nous avons pu découvrir 386ha de terrain plat (plus grand que Central Parc !), en grand partie enherbé mais contenant toujours les deux pistes et multiples voies d'accès en parfait état.
On avait entendu que de bonnes choses de ce parc, mais la sensation d'immensité qu'il procure a dépassé toutes nos attentes. Les berlinois ne sont d'ailleurs plus prêts à laisser filer ce nouvel espace de liberté, puisque par un référendum local, ils ont rejeté un projet d'aménagement visant la construction de logements et bureaux sur un tiers de sa surface (alors que Berlin ne manque de rien de tout ça...). La légendaire démocratie participative berlinoise !
Paradis pour nos vélos, ce l'est aussi pour tout autre engin à roue ou encore utilisant le vent pour se déplacer. On n'ose imaginer le gigantesque barbecue que doit représenter l'endroit en été, tout comme le lieu de plus grandes batailles de boules de neige en hiver (on vous dira ça très vite !).
Prochain objectif dans ce lieu : participer à une visite guidée de l'intérieur qui est en grande partie inutilisé !
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